Deze drie-rijige SUV's zijn vergelijkbaar met BMW en Audi voor tot $30.000 minder
De prijzen van nieuwe voertuigen liggen momenteel op recordniveaus in de Verenigde Staten en zweven gemiddeld rond de $50.000. Dat bedrag van $50.000 is een historisch hoogtepunt voor de auto-industrie, die de afgelopen jaren een gestage stijging van de prijzen van nieuwe voertuigen heeft gezien. Voor velen is het steeds moeilijker geworden om de stijgende adviesprijs van een nieuw voertuig te rechtvaardigen. En voor degenen die wel een aankoop doen, is het belangrijk dat elke laatste dollar van de maandelijkse betaling telt.
Om dit doel te bereiken, bieden de grote fabrikanten nu voertuigen aan met materialen en technologie die die van gevestigde luxemerken evenaren. Vooral autofabrikanten zoals Hyundai, Mazda en Toyota bewegen zich gestaag naar het hogere segment, maar slagen er toch in hun productlijnen betaalbaar en brandstofzuinig te houden.
In een tijdperk waarin voertuigen op hun duurst zijn, realiseren deze fabrikanten zich dat als ze dezelfde lederen afwerkingen, digitale cockpits en stille rit als een luxe merk kunnen bieden (en met een langere garantie), ze een segment kunnen veroveren dat door anderen uit de markt is geprijsd.
Als je een SUV met drie rijen stoelen wilt met een luxe interieur en een efficiënt aandrijfsysteem zonder een prestigeheffing te betalen, bieden Hyundai, Mazda en Toyota een sterk argument tegen hun luxe tegenhangers.
2026 Hyundai Palisade
Luxe Doel: BMW X7 ($87.500 - $115.900)
- Hyundai Palisade Calligraphy (Topuitvoering): ~$56.000
- BMW X7 xDrive40i (Basisuitvoering): ~$89.050
- Het tekort: $33.050
- Vonnis: Zelfs met de Palisade volledig uitgerust met Nappa-leer en Relaxstoelen, is het meer dan $33.000 minder dan de X7.
De Palisade 2026 profiteert van een volledige herontwerp dat een imposante wegligging en een architectonische vierkantigheid aanneemt die de aanwezigheid van een grote Duitse luxe-SUV weerspiegelt. De wielbasis is verlengd tot 116,9 inch, en de carrosserie is nu 2,5 inch langer dan de vorige generatie voor meer binnenruimte.
De Calligraphy-uitvoering heeft Nappa-leer en een horizontaal dashboard met zacht aanvoelende materialen. Nieuw voor 2026 zijn Hyundai’s Relaxation-stoelen in de eerste en tweede rij die uitschuifbare bovenbeensteunen en grotere leuningshoeken bieden, functies die rechtstreeks concurreren met de executive-class zitopties van de X7.
Hyundai heeft een 2,5-liter turbocharged hybride aandrijflijn geïntroduceerd voor de Palisade met 329 pk en 339 lb-ft koppel, en behaalt tot 34 mpg gecombineerd. Terwijl de BMW X7 xDrive40i krachtiger is met 375 pk, richt de Palisade Hybrid zich op een bereik van 619 mijl per tank.
Kopers die de voorkeur geven aan traditionele benzine-aandrijving en slepen, kunnen in plaats daarvan kiezen voor Hyundai's nieuwe 3,5-liter V6, die 287 pk en 260 lb-ft koppel levert. Terwijl de Palisade Hybrid is beperkt tot een maximale sleepcapaciteit van 4.000 lbs, kan de V6 tot 5.000 lbs trekken.
Een première voor Hyundai: een ingebouwde dashcam met twee camera's biedt continue opname tijdens het rijden of parkeren. De cabine beschikt over een gebogen panoramadisplay met dubbele 12,3-inch schermen en een beschikbaar UV-C-sterilisatiecompartiment in de middenconsole voor het desinfecteren van kleine voorwerpen.
2026 Toyota Grand Highlander
Luxe Doel: Audi Q7 ($60.500 - $77.000+)
- Toyota Grand Highlander Platinum (Topuitvoering): ~€55.000
- Audi Q7 55 TFSI (Basisuitvoering): ~$77.815
- Het tekort: $22.815
- Vonnis: Als je Audi's Premium Plus- of Prestige-pakketten toevoegt om de standaard Platinum-functies van Toyota te evenaren, zal dat de adviesprijs van de Q7 nog verder verhogen.
De Audi Q7 benadrukt atletische prestaties (en dat doet hij behoorlijk goed), maar de Grand Highlander daarentegen heeft een groter formaat en meer functionele zitplaatsen op de derde rij. Hoewel er zelden een vervanger is voor een Audi, kan de Grand Highlander de Q7 uitdagen als het gaat om dagelijks gebruiksgemak.
De Platinum Grand Highlander heeft lederen beklede, verwarmde en geventileerde stoelen voor de eerste en tweede rij. Audi biedt een interieur van Valcona-leer aan, maar de Toyota heeft 13 bekerhouders, zeven USB-C-poorten en 33,5 inch beenruimte in de derde rij, voldoende voor volwassenen, terwijl de derde rij van de Q7 het beste geschikt is voor kinderen.
De Hybrid MAX-aandrijflijn van Toyota (2,4-liter turbomotor en twee elektromotoren) levert 362 pk en 400 lb-ft koppel, voldoende kracht voor dagelijks rijden. De Grand Highlander is sneller dan de Audi Q7 55 TFSI, die 335 pk en 369 lb-ft levert vanuit zijn turbomotor V6.
Met alle stoelen neergeklapt biedt de Grand Highlander 97,5 kubieke voet aan bagageruimte. De Audi Q7 biedt 69,6 kubieke voet, wat bijna 30 kubieke voet minder is voor het Europese luxemodel.
2026 Mazda CX-90
Luxe Doel: Acura MDX ($51.800 - $76.000+)
- Mazda CX-90 Turbo S Premium Plus (Topuitvoering): ~$60.450
- Acura MDX A-Spec/Advance (Midden- tot hoge uitvoering): ~$68.380 - $75.000
- Het Verschil: $8.000 - $14.000
- Vonnis: Hoewel deze kloof tussen de MDX en CX-90 kleiner is dan die tussen de X7 en Palisade en de Q7 en Grand Highlander, is het nog steeds een kloof. En Mazda biedt de krachtigere motor en interieurmaterialen die naar verluidt vergelijkbaar zijn met die van Acura.
De Mazda CX-90 wordt gekenmerkt door een achterwaarts georiënteerd platform en een longitudinaal gemonteerde turbocharged zescilinder-in-lijn motor, een mechanische lay-out die doorgaans is voorbehouden aan achterwielaangedreven luxe sedans en prestatie-SUV's.
Sinds de introductie voor het modeljaar 2024 heeft de CX-90 het tempo van de modellen van Acura, BMW en Infiniti kunnen bijhouden. Specifiek voor Acura en de MDX is de CX-90 een degelijk alternatief.
Hoewel Acura Milano-leer aanbiedt, heeft de CX-90 Turbo S Premium Plus Nappa-leer, gestroomlijnde esdoornhouten accenten en een Kakenui textielpatroon met hangende stiksels. Mazda heeft meer technologie- en comfortfuncties toegevoegd aan de CX-90, zoals Amazon Alexa Built-In en geventileerde stoelen, en het standaarduitrustingsniveau uitgebreid over meerdere uitrustingsniveaus.
De kernversies van de Acura MDX worden aangedreven door een 3,5-liter V6 die 290 pk en 267 lb-ft koppel levert. Ter vergelijking: de instapversie van de Mazda CX-90 levert 280 pk en 332 lb-ft koppel. Hoewel het vermogen bijna identiek is, biedt Mazda meer standaardkoppel voor het trekken van aanhangers en het invoegen in het verkeer. CX-90 Turbo S-modellen stijgen tot 340 pk en 369 lb-ft koppel, waarmee ze de standaard Acura V6 in elk opzicht overtreffen.
De CX-90 staat ook op een wielbasis van 122,8 inch, bijna negen inch langer dan de Acura MDX. Deze extra lengte maakt cabineconfiguraties mogelijk die zes, zeven of acht passagiers kunnen bieden.
Als gevolg hiervan heeft de CX-90 inderdaad een hoger leeggewicht (ongeveer 4.846 lbs.), terwijl de MDX lichter is, variërend van 4.268 lbs. tot ongeveer 4.548 lbs. met vierwielaandrijving. De CX-90 levert echter een hoger koppel (ongeveer 24% meer) terwijl hij slechts zeven tot 10% meer gewicht draagt.
Premium ervaring voor minder
Naast de lagere aanschafprijs zullen de Palisade, Grand Highlander en CX-90 vele trouwe jaren van dienst bieden met wat routinematig onderhoud. Als u op zoek bent naar een nieuwe SUV met drie rijen, zijn deze modellen van Hyundai, Toyota en Mazda een ritje waard, aangezien elk een premium ervaring kan bieden voor minder dan verwacht.