De opnieuw ontworpen 7 Serie van BMW bevat een i7 EV met een actieradius van 447 mijl

Na dagen van teasen heeft BMW de 2027 7 Serie onthuld. Het is een grote revisie voor de luxesedan, vooral voor milieubewuste chauffeurs die de i7 EV kopen.

Alle modellen delen de Neue Klasse-ontwerp taal die zijn debuut maakte in auto's zoals de iX3, inclusief een "monolithisch" exterieur dat de kenmerkende BMW-nierengrilles benadrukt, evenals een minimalistisch, hoekig interieur. Als een chauffeurvriendelijke auto biedt het niet alleen veel passagierstechnologie (hierover later meer), maar ook een optioneel 7 Series Protection-model met bepantsering ter bescherming tegen explosieven en vuurwapens.

Passend bij een lancering op Earth Day, promoot BMW ook een productie die duurzamer is met meer gebruik van gerecycleerde materialen, hernieuwbare energie en lagere CO2-uitstoot, vooral voor de i7.

EV-, hybride- en plug-in hybride-aandrijflijnen

De i7 beschikt over een groot bereik dankzij een nieuwe batterij

Zoals de geruchten suggereerden, biedt BMW meerdere krachtbronnen aan voor de 7 Serie van 2027 met verschillende niveaus van elektrificatie.

Het hoogtepunt is de volledig elektrische i7. Het model van 2027 gebruikt batterijceltechnologie van de zesde generatie, mede-ontwikkeld met Rimac Technology, die een 20 procent dichtere 112,5 kWh-accupack in een vergelijkbare ruimte past. Dat levert volgens BMW een "aanzienlijk langere" actieradius van 447 mijl voor de i7 50 en 60 xDrive-uitvoeringen op basis van de WLTP-testcyclus. We zouden een kortere actieradius verwachten bij de Amerikaanse EPA-test, maar dat maakt de i7 nog steeds geschikter voor reizen door het hele land.

De i7 50 en 60 xDrive claimen respectievelijk 0-60 mph-tijden van 5,5 en 4,8 seconden dankzij hun dual-motoropstellingen van 455 paardenkracht en 544 paardenkracht. Een M70 xDrive-versie met 680 paardenkracht verkort die tijd tot 3,5 seconden als je een "one-foot rollout" gebruikt. BMW ondersteunt tot 250 kW snelladen, waarvan het zegt dat het je van 10% naar 80% kan brengen in 28 minuten.

U kunt de 7 Serie ook kopen in twee plug-in hybride varianten, de 750e xDrive en M760e xDrive, die respectievelijk 0-60 mph sprinttijden van 4,8 en 4,2 seconden halen.

Er zijn twee "milde" hybrides, de 740 xDrive met een zescilinder benzinemotor van 400 pk en de 740d xDrive met een zescilinder dieselmotor van 313 pk. Ze zijn nog steeds relatief snel met 0-60 mph sprintjes in 5,1 en 5,7 seconden, maar er is opvallend genoeg geen M-serie die volledig op verbranding werkt—je zult op zijn minst gedeeltelijk elektrisch moeten gaan.

Nieuw passagiersscherm en Alexa+

Het 8K-theaterdoek maakt ook zijn terugkeer

Zoals eerder vermeld, hebben klanten van de 7 Serie soms meer kans om door chauffeurs te worden gereden dan zelf achter het stuur te zitten, en het interieur van het model van 2027 weerspiegelt die focus.

Je zult bestuurdersgerichte functies vinden, zoals een Panoramic iDrive-infotainmentsysteem (inclusief een 17,9-inch centraal display), een Panoramic Vision-systeem met belangrijke informatie die voor iedereen zichtbaar is, en een "3D" head-updisplay alleen voor de bestuurder.

Er is echter ook een nieuw, standaard 14,6-inch passagiersscherm dat de voorpassagier laat video's bekijken, apps gebruiken en zelfs videogesprekken voeren zonder de bestuurder af te leiden. Het zal zelfs automatisch dimmen als de bestuurder kijkt, en terugschalen wanneer er niemand op de voorpassagiersstoel zit.

Zoals bij eerdere modellen is er een optioneel 31,3-inch Theater Screen dat passagiers op de achterbank een 8K superbreed scherm biedt voor video's, apps en videogesprekken. Je kunt werk gedaan krijgen zonder je laptop of telefoon te hoeven pakken. Er zijn dan ook opties voor een Bowers & Wilkins-geluidssysteem met maximaal 36 luidsprekers met "4D" (lees: trillende) audio en Dolby Atmos.

De 7 Serie draait op BMW's op Android gebaseerde besturingssysteem X en zal een AI-assistent bevatten wanneer de Amazon Alexa+ ondersteuning in de tweede helft van 2026 beschikbaar komt. Je kunt conversatiecommando's gebruiken met natuurlijke vervolgvraagstukken. Als je vraagt waar je het beroemdste schilderij ter wereld kunt vinden (Da Vinci's Mona Lisa), zal het niet alleen het antwoord geven maar ook de route aanwijzen als je daarna zegt "breng me daar naartoe".

Prijsstelling, beschikbaarheid en concurrentie

Mercedes is het duidelijke alternatief

BMW heeft de prijzen voor de 2027 7 Serie, inclusief de i7, nog niet bekendgemaakt. Men verwacht echter dat de productie in juli 2026 zal beginnen, met leveringen kort daarna. De meeste modellen zouden beschikbaar moeten zijn in de VS, hoewel we de 740d niet zouden verwachten aangezien BMW diesels in de VS heeft uitgefaseerd na het modeljaar 2018.

De concurrentie is duidelijk: BMW neemt het voornamelijk op tegen Duitse luxe sedans zoals de Mercedes-Benz S-Klasse, Audi S8 en Porsche Panamera, met af en toe rivalen zoals de Lexus LS. Hoewel vergelijkingen in deze pre-productiefase moeilijk zijn, is het veilig om te zeggen dat BMW rekent op een mix van zijn reputatie als 'ultieme rijmachine', het Neue Klasse-ontwerp en passagiersluxes (er is geen direct equivalent van het Theater Screen) om u te overtuigen.

BMW i7 of Mercedes EQS?

De i7-aankondiging komt slechts enkele dagen na de onthulling van zijn meest voor de hand liggende concurrent, de 2027 Mercedes EQS. Beide zijn grote luxe elektrische sedans die sportief rijden beloven, evenals technisch geavanceerde interieurs en uitgebreide passagierscomfort.

Dit keer zijn er duidelijke voordelen en nadelen. BMW kan niet concurreren met het geschatte bereik van 575 mijl van Mercedes, maar het heeft ook een gedurfd ontwerp, meer aandrijflijnopties en unieke elementen zoals het Theater Screen. De meer conservatieve stijl van de EQS kan juist aantrekkelijk zijn omdat het geen aandacht trekt, en Mercedes benadrukt nog steeds een soepele rit, zelfs terwijl het sportiever rijden belooft.

Bron: BMW