2027 Mercedes-Benz GLE is een 530 pk videoconferentie-suite

In 1997 was de Mercedes-Benz M-Klasse, de directe voorouder van de moderne GLE, een pionier in het premium SUV-segment. Versnel naar nu, en de Duitse autofabrikant zet die erfenis voort met een geüpdatete GLE die zijn langdurige geschiedenis combineert met wat je zou kunnen omschrijven als digitale of verbonden intelligentie.

De Mercedes-Benz GLE 2027 komt met ongeveer 3.000 nieuwe of herziene componenten, en hoewel dat betekent dat het allesbehalve een cosmetische facelift of een eenmalige vernieuwing is, gaat het nieuws niet alleen over de hardware. Deze nieuwste versie van de GLE markeert de introductie van het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), een propriëtair supercomputer dat kunstmatige intelligentie en cloudconnectiviteit gebruikt om het voertuig te transformeren tot een digitale metgezel.

Of je nu ruw terrein doorkruist of een teamvergadering leidt vanuit de bestuurdersstoel (letterlijk, dat kan!), de nieuwe GLE streeft ernaar de meest capabele luxe SUV met drie rijen op de markt te zijn.

Vier robuuste aandrijflijnen

V8 krijgt een aanzienlijke vermogenssprong

Mercedes-Benz heeft de motorenlijn van de GLE volledig herzien, met de focus op reactievermogen en toekomstbestendigheid voor emissienormen. Elk model beschikt nu over een vorm van elektrificatie, voornamelijk via de vernieuwde Integrated Starter Generator (door Mercedes-Benz aangeduid als "ISG 2.0"). Dit 48-voltsysteem maakt het mogelijk om te rollen met de motor uitgeschakeld, verbetert de acceleratie en maakt de start-stopovergang soepeler.

Hier zijn de vier aandrijflijnconfiguraties in één oogopslag. Elke configuratie omvat fleece-isolatie voor de aandrijfas-tunnel en een motorkap om hoogfrequente verbrandingsgeluiden te absorberen.

• GLE 350 4MATIC: Heeft een verbeterde M254 EVO viercilinder met een elektrische compressor voor een betere koppelafgifte bij lage toeren. De tweeliter motor levert 255 pk en 295 lb-ft koppel.

• GLE 450 4MATIC: De kenmerkende rechtsechscilinder levert nu 375 pk en 413 lb-ft koppel, geholpen door een nieuwe elektrische hulpturbo en geoptimaliseerde inlaat-/uitlaatpoorten.

• GLE 580 4MATIC: Topklasse V8 krijgt een vermogensstijging naar 530 pk en 553 lb-ft koppel. Opvallend is dat hij nu een "flat-plane" krukas gebruikt (vergelijkbaar met high-performance supercars) voor een soepelere vermogensafgifte en betere efficiëntie. Mercedes-Benz ingenieurs hebben ook het compressorwiel en de behuizing van de uitlaatgasturbo opnieuw ontworpen.

• GLE 500e 4MATIC (Plug-in Hybride): PHEV is nu gebaseerd op de verfijnde zescilinder motor, met een significante toename van 74 pk ten opzichte van de vorige viercilinder hybride. Het gecombineerde systeemprestatievermogen is 429 pk en 502 lb-ft koppel. Zelfs met zijn ongelooflijke vermogen levert het een volledig elektrische actieradius van 106 km (ongeveer 65 mijl) volgens de WLTP-cyclus.

Cloudgebaseerde demperregeling

Realtime voertuig-tot-X communicatie

De GLE staat altijd bekend om zijn rijcomfort, maar het model van 2027 introduceert technologie die het effectief in staat stelt de weg te 'zien'.

Bijvoorbeeld, de standaard luchtvering beschikt nu over een Mercedes-Benz innovatie genaamd cloudgebaseerde demperregeling, de eerste in zijn soort ter wereld. Met behulp van Vehicle-to-Everything-communicatie ontvangt de 2027 GLE geanonimiseerde gegevens van andere Mercedes-Benz voertuigen. Als een Mercedes voor je een kuil of hobbel raakt, wordt die informatie naar de cloud verzonden; vervolgens past jouw GLE de demping vooraf aan voordat je er bent.

Ondertussen analyseert het optionele E-Active Body Control-systeem van de GLE 580 4MATIC de weg met een snelheid van 1.000 keer per seconde, waarbij de veer- en demperkracht van elk wiel afzonderlijk wordt geregeld voordat er een hobbel is. Het bevat zelfs een vrijloopmodus voor off-road rijden. Als je vast komt te zitten, kan de GLE van 2027 automatisch de ophanging omhoog en omlaag pompen, waardoor de SUV gaat wiebelen om de grip te verbeteren en te helpen om 'eruit te springen' waar hij ook vastzit.

In een vergelijkbare lijn gebruikt de transparante motorkap-functie het 360-graden camerasysteem om een beeld te tonen van wat zich direct onder de GLE bevindt op het centrale display. Dit stelt bestuurders in staat stenen, stronken of andere obstakels te zien die anders door de motorruimte verborgen zouden zijn.

MBUX superscherm en videoconferentie

Ik denk dat je op dempen staat

Binnenin wordt de GLE gedomineerd door de MBUX Superscreen, een groot (bij gebrek aan een beter woord!) glazen oppervlak met drie 12,3-inch schermen. Terwijl de bestuurder zich op de weg concentreert, kan de voorpassagier content van Disney+, YouTube of Sony RIDEVU streamen.

Het spraakbesturingssysteem maakt nu gebruik van AI van Microsoft, Google en ChatGPT. Mercedes-Benz beschrijft het als een multi-agentbenadering, waarbij de AI-assistent meer diepgaande gesprekken kan voeren met de bestuurder en inzittenden. Eigenaren kunnen zelfs de persoonlijkheid van de AI-assistent kiezen, of het nu een klassieke Mercedes-Benz-ster is of een futuristische mensachtige avatar.

Misschien is de meest nuttige toevoeging voor werken onderweg de mogelijkheid voor videoconferenties. Via de in-voertuig app store kunnen bestuurders de Meetings for Teams-app downloaden. Terwijl de GLE in beweging is, kan de camera worden geactiveerd zodat andere deelnemers de bestuurder kunnen zien. Om afleidingen te voorkomen, kunnen bestuurders echter geen gedeelde dia's of de video feeds van andere deelnemers zien.

Buiten het kantoor blijft de GLE net zo veelzijdig als altijd voor gezinnen, met een optionele derde zitrij. De toegang wordt vergemakkelijkt via een knop die de tweede zitrij naar voren schuift. Bagageruimte, een van de belangrijkste maatstaven voor een luxe SUV, bedraagt 22,3 kubieke voet achter de derde rij en maximaal 29 kubieke voet wanneer de derde rij is neergeklapt. Het neerklappen van de tweede en derde rijen levert tot 72,6 kubieke voet aan ruimte op.

Een luxe SUV met uitstekende luchtkwaliteit

Met een mix van V8-kracht en handige technologische functies is de Mercedes-Benz GLE 2027 een solide optie voor wie op zoek is naar een luxe SUV met drie rijen.

Degenen die voortdurend tegen hun sinussen moeten vechten, zullen ook waarderen hoe de 2027 GLE een meertraps elektrisch filter en PM2.5-sensoren gebruikt om de luchtkwaliteit te controleren en de cabinelucht elke 90 seconden te verversen. Als de sensoren hoge niveaus van stof of koolmonoxide buiten detecteren, schakelt het systeem automatisch over op circulatie.

Op het moment van schrijven heeft Mercedes-Benz de officiële adviesprijs voor de 2027 GLE nog niet vrijgegeven.

De huidige 2026 GLE 350 begint rond $62.250, terwijl de V8-aangedreven GLE 580 dichter bij $90.000 ligt. Gezien de upgrades in het 2027 GLE-aanbod, wordt een lichte stijging van de basisprijs verwacht, waarschijnlijk beginnend in de $64.000 tot $65.000-range.